理想中的萬用飛機底座 取得連結 Facebook X Pinterest 以電子郵件傳送 其他應用程式 - 10月 01, 2019 還是記錄一下好了。為了讓原有空間多放幾架飛機而設計。 2019-09-22 試作一型/試作一型改 想做一種什麼飛機模型都能架起來的底座,不用打孔,隨時可放上去拿下來。試作一型有些尺寸不適合,外觀不好看。這是試作一型改,因為Pitch不能變,還不算萬用,有時會卡翼下掛載或機身。 試作二型的構思已經有了,Pitch調整可能,相容性應該會更高。 取得連結 Facebook X Pinterest 以電子郵件傳送 其他應用程式 留言
淡水河上的綠十字飛行 - 川西九七大艇 [1/144, Trumpeter, The Kawanishi Type 97 Japanese Maritime Reconnaissance] - 2月 15, 2025 啟動日期:2024-Sept-26 完工日期:2025-Feb-15 會做這架飛機是因為朋友推薦了一篇文章。 ※ 臺灣貨幣研究與田野探查之旅(五) → 淡水「馬偕上岸處」與武尊千圓券 而這張停正淡水河上的川西九七大艇觸發了我想製作它的念頭。 這架飛機的身份很特殊,是二戰結束後的綠十字飛行。當時在投降的日軍軍機上機身塗白並畫上了綠色的十字,用以在盟軍的空中管制下執行和平任務。 當時這架水上飛機運著武尊千元券到台灣的淡水,用來解決戰後台灣可能發生的通貨不足的問題。原始的目的好的,是為了防止台灣的經濟體系崩潰。多年後這個政策的評價有好壞兩派說法,我這邊就不提了,有興趣的人可以自行搜尋。 這架飛機的塗裝目前市面上沒有販售,只能用遮噴的方式進行。製作中最困難的是窗戶的部份,分割很多,加上144的比例很小,非常難處理。另外,這是第一次做水景。為了水的顏色重工了好多次,某次去淡水時特別做了觀察,最後有調出水的顏色,但最後考慮遠方觀察時顏色會變深,有稍微再調深調藍。 二戰螺旋槳機我的研究比較少 (比較喜歡早期的噴射機),飛機的故事我也不寫了,直接看模型照片,首先來個全圖。 肚肚長這樣, 接下來是特寫。 報告完畢,謝謝。 參考資料連結: https://arawasi-wildeagles.blogspot.com/2023/07/flying-boat-seaplane-base-video.html https://www.facebook.com/groups/oldtwcolor/permalink/934219160537957/?rdid=0D86KFfBChhmYSdx&share_url=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fshare%2Fp%2F1BEctLBs1p%2F# Read more »
百家爭鳴的黃金年代之玖:法國海藍十字軍 [1/72; Academy; Vought F-8P Crusader] - 9月 15, 2024 啟動日期:2024-JULY-01 完工日期:2024-SEP-10 沃特F-8這架飛機其實原本並不在我的製作計畫內,會出現純粹是因為買二手模型時多一盒湊免運,當作練習機用,沒想到這盒套件誠意滿滿,成型品質不錯、組裝順暢、水貼好貼、塗裝漂亮,帶來不少樂趣。 Vought(沃特)這家公司成立於1917年,二戰時生產了F4U Cosair海盜式這型海軍艦載名機,它有特殊的W型機翼(正式名稱是逆鷗式機翼)及優秀的性能,是日本飛行員的夢靨。田宮模型的創辦人田宮俊作先生,戰爭末期還是個喜歡飛機的小學生。某日在學校不預期地看到三架這型敵機低空飛進日本靜岡的天空,恐懼與驚喜的複雜心情,埋下了要把「那架飛機」做出來的想法。 F4U Corsair 二戰後的噴射化潮流,Vought似乎晚了各大廠一步,平直翼的F6U Pirate 敵不過麥克唐納的 FH幽靈一代, F2H報喪女妖。 由前而後:F6U, FH, F2H 好不容易F7U Cutlass短刀式獲得海軍採用,雖然外型酷炫到引領大眾流行文化,奧斯摩比將Cutlass命名1954年的一款運動轎跑車,F7U也為1955年和56年雪佛蘭Bel Air的引擎蓋裝飾提供了靈感,但對飛行員來說它卻是個嚴重的災難。 F7U 奧斯摩比 Cutlass 雪佛蘭Bel Air的引擎蓋裝飾 直到F8U(也就是後來重新編號的F-8)Crusader十字軍式才重獲好評。 以F-8為基礎建構出來的A-7 Corsair II 海盜二式也得到很好的評價。Vought公司的所有權一直在更替,相關資訊在維基中可以查到,有趣的是沃特命名時似乎喜歡採用 "C" 開頭。 A-7海盜二式攻擊機 F-8被暱稱為 "最後的機砲戰鬥機" 和 "米格殺手"。前者是因為當時第一代的空射導向飛彈誕生,美國人認為有了飛彈以後機砲就沒用了,F-8成為最後一架設計時還是以機砲為主要武器的戰鬥機。後者是因為其在越戰的表現。 F-8最大的特色是其可以上掀的機翼,為了增加起降時機翼的攻角,又不想讓機鼻跟著抬高而影響視野,這是沃特為F-8設計的對策。另外,機鼻下方的前端進氣也是特點,不知道X-32的大嘴巴是不是繼承了它的血統。 原以為F-8和A-7一樣鈍鈍的... Read more »
百家爭鳴的黃金時代之壹:島嶼-天光 [TAMIYA 1/72 Douglas F4D Skyray] - 1月 23, 2020 啟動日期:2019-11-24 完成日期:2020-01-22 二次大戰的尾端,噴射引擎的理論被德國人實用化。戰後,列強們爭奪德國科學家和他們異想天開的研究結果。冷戰時期,兩大陣營各自得到半部來自德國的九陰真經,不斷練功,進行飛行科技的較量。撇開殘酷的戰爭因子不談,我很喜歡那個年代的飛機,百家爭鳴,各有特色,列強都在摸索著航空科學,在引擎推力不足的限制條件下,絞盡腦汁做了許多嚐試,也付出了許多的生命與代價。希望有機會能將這時期的飛機做成系列(大概會花很長的時間吧....)。本文的主角道格拉斯的F4D-1天光式(Skyray)-就是一種脫胎於二戰末期德國設計理念的三角翼單座艦載戰鬥機。Douglas在戰機的命名常用Sky-字頭,因為本機的外型很像蝠魟,原本應該是叫天魟式的(大約同期的A2D命名為Skyshark天鯊)。但ray這個字除了魟魚的意思外,還有光線、射線的意思,所以也有天光式的中文譯名,而且後者好像更炫一些,所以一般是譯成天光。先聊聊Douglas這間公司的有趣事,這家曾是美國航空界巨頭也是太空領域先驅的公司,最有名的大概是DC-3/C-47了吧,到現在已經誕生84年了還有營運中的飛機。這架天光則是這間公司最後的戰鬥機作品。之後,它和麥克唐納合併變成麥克唐納道格拉斯,簡稱麥道。大概是Douglas公司的Logo設計得太好了,被新的公司採用。後來麥道又被波音併掉,Logo又被拿去用,前兩家公司名字都不見了,但Logo仍看得出Douglas的血統。 F4D的服役期間為1956~1964,僅短短的八年,網路資料、照片不算多(連模型也算冷門很少人做,只有少量的範本可以觀摩)。F4D在發展的當時,人們還在摸索噴射機的技術,面對相對於活塞引擎超級耗油的噴射引擎,F4D翼胴合體設計可以使載油量增加,於航程很有助益,這也與近代戰機理念接近,上視切圓角的翼端,外型相當好認,從上方看像是愛心的形狀,下方是美國海軍當年製作的飛機識別影片。 F4D在試飛的過程中發現具有良好的機動性,但操縱特性不同於一般的飛機,具有先天不穩定性,操作這架飛機是新手的夢靨,就算老手也容易在長途飛行中感到疲勞,這種問題在很久以後有了電腦和線傳飛控才得以解決。先天不穩定的好處是敏捷,所以現今的戰機反而都刻意設計成先天不穩定,但單純由人來操控實在是負荷太大。早期配置... Read more »
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