百家爭鳴的黃金年代之玖：法國海藍十字軍 [1/72; Academy; Vought F-8P Crusader]
啟動日期：2024-JULY-01 完工日期：2024-SEP-10 沃特F-8這架飛機其實原本並不在我的製作計畫內，會出現純粹是因為買二手模型時多一盒湊免運，當作練習機用，沒想到這盒套件誠意滿滿，成型品質不錯、組裝順暢、水貼好貼、塗裝漂亮，帶來不少樂趣。 Vought（沃特）這家公司成立於1917年，二戰時生產了F4U Cosair海盜式這型海軍艦載名機，它有特殊的W型機翼（正式名稱是逆鷗式機翼）及優秀的性能，是日本飛行員的夢靨。田宮模型的創辦人田宮俊作先生，戰爭末期還是個喜歡飛機的小學生。某日在學校不預期地看到三架這型敵機低空飛進日本靜岡的天空，恐懼與驚喜的複雜心情，埋下了要把「那架飛機」做出來的想法。 F4U Corsair 二戰後的噴射化潮流，Vought似乎晚了各大廠一步，平直翼的F6U Pirate 敵不過麥克唐納的 FH幽靈一代, F2H報喪女妖。 由前而後：F6U, FH, F2H 好不容易F7U Cutlass短刀式獲得海軍採用，雖然外型酷炫到引領大眾流行文化，奧斯摩比將Cutlass命名1954年的一款運動轎跑車，F7U也為1955年和56年雪佛蘭Bel Air的引擎蓋裝飾提供了靈感，但對飛行員來說它卻是個嚴重的災難。 F7U 奧斯摩比 Cutlass 雪佛蘭Bel Air的引擎蓋裝飾 直到F8U（也就是後來重新編號的F-8）Crusader十字軍式才重獲好評。 以F-8為基礎建構出來的A-7 Corsair II 海盜二式也得到很好的評價。Vought公司的所有權一直在更替，相關資訊在維基中可以查到，有趣的是沃特命名時似乎喜歡採用 "C" 開頭。 A-7海盜二式攻擊機 F-8被暱稱為 "最後的機砲戰鬥機" 和 "米格殺手"。前者是因為當時第一代的空射導向飛彈誕生，美國人認為有了飛彈以後機砲就沒用了，F-8成為最後一架設計時還是以機砲為主要武器的戰鬥機。後者是因為其在越戰的表現。 F-8最大的特色是其可以上掀的機翼，為了增加起降時機翼的攻角，又不想讓機鼻跟著抬高而影響視野，這是沃特為F-8設計的對策。另外，機鼻下方的前端進氣也是特點，不知道X-32的大嘴巴是不是繼承了它的血統。 原以為F-8和A-7一樣鈍鈍的，不好看
