百家爭鳴的黃金年代之拾：雷長還是比較習慣 [1/72; Trumpeter; F-105G Wild Weasel]
啟動日期：2025-FEB-16 完工日期：2025-MAY-23 F-105我小時候是叫雷長式，多年後知道了海峽另一側的翻譯叫雷公，怎麼聽怎麼怪。 Thunderchief直譯是雷霆酋長，我的感覺，簡稱為雷長還是比較順。 首先這篇是百家爭鳴系列的第十集，這一 "家" 先前都沒介紹過，但二戰期間也是叱吒風雲的公司。 共和飛機公司(Republic Aviation)，其歷史可以追溯到1930年代，共和飛機公司的前身是塞維爾斯基飛機公司（Seversky Aircraft Corporation），由俄羅斯裔美國航空工程師亞歷山大·塞維爾斯基（Alexander P. de Seversky）於1931年創立。塞維爾斯基公司生產了一些早期的戰鬥機，包括P-35，這款飛機為後來的共和飛機公司奠定了基礎。 1939年，塞維爾斯基公司重組為共和飛機公司。在第二次世界大戰期間，共和飛機公司最著名的產品是P-47雷霆式戰鬥機（P-47 Thunderbolt）。 這款戰鬥機以其強大的火力、堅固的機身和高空性能而聞名，在歐洲戰場上發揮了重要作用，它擔任戰鬥機護航、對地攻擊等多種任務，是盟軍重要的空中力量。 後來進入了冷戰時期，共和飛機也開始生產第一代噴射戰鬥機，F-84雷霆式戰鬥機（F-84 Thunderjet）是他們的產品，參與過韓戰，在當時算是表現平平。P-47和F-84都曾被中華民國空軍所擁有， F-84在1953年（民國42年）6月16日美援交接，是空軍第一種噴射戰鬥機 ，也是空軍空軍雷虎小組的第一種飛機，下方是相關的影片，當時的九機鑽石編隊驚艷世界。 F-84之後就是本文主角F-105雷長式戰鬥機（F-105 Thunderchief），這架飛機成為共和飛機公司品牌下的最後一架飛機。我在 北美F-107這篇文 中有提到，1950年代F-105的得標與共和公司的生意不好有點關係，其財務狀況已經產生問題。在2025的今天，看看編號想蹭P-47的 F-47的得標廠商 ，有點似曾相似的感覺。 1960年代，由於國防預算的變化和飛機製造業的整併，共和飛機公司被費爾柴爾德飛機公司（Fairchild Aircraft）收購，成為費爾柴爾德-共和公司（Fairchild Republic）。著名的產品是A-10雷霆二式攻擊機（A-...
