WTL' Blog - Scale Model's Backup

啟動日期：2023-Aug-24　　完工日期：2023-Aug-24 今天難得有這個機會，有上下午的連續時間可以做模型，我想給自己一個挑戰，一天做出一架飛機模型！當然不求精細，品質標準也降低，是以快速為目標。成果就是這架YF-23。飛機小故事留著以後再說，總之大概花了六到七個小時從開工到完工。有一種奇怪的成就感。 這架是採用Modo水漆塗裝，也算是為了熟悉漆性的測試，心得如下： 1. 操作上和AV, AMMO, AK等水漆相似，沒有適應問題，堵筆的程度很低很不賴。 2. 和其它水漆調色沒有問題，這架我就亂混了很多色。 3. 氣味相當低，噴塗時味道感覺和GSI Acrysion有點像，有超越西班牙廠的感覺。它的稀釋液我覺得很讚，除了氣味超低之外，套用在AV漆上看起來也OK。 4. 漆膜的抓地力不錯，不用底漆 (Primer) 也有很好的效果。 5. 唯一不習慣是噴完是亮面的，但也有好處，可以省掉噴亮光漆的過程，直接上水貼和墨線。要適應的是要預測最後噴完消光後飽和度下降的程度。    

啟動日期：2023-MAR-18　　完工日期：2023-AUG-5 在1960年代，瑞典這個中立小國造出了當時最先進的戰機。配合瑞典分散式機場、公路起降的戰略，這架飛機簡直可以說是做到又要馬兒好又要馬兒不吃草的程度。音速二倍、500公尺短場起降、簡易維修、模組化設計、多任務通用構型、資料鏈通訊，完全是走在時代的最前端，是繼 SAAB 35 之後的又一經典。達成這困難的目標有一個重要的因子：前置翼佈局或大家較常聽到的鴨式佈局。和傳統佈局差異最大的就是把水平安定面從主翼的後方移到主翼的前方去，下面這張圖是我在課本裡看過的，教科書拿來當範例的就是今天的主角SAAB 37。 這張圖是說前置翼可以形成渦流流經主翼的上方有助產生升力，加上主翼的雙重角度三角翼又產生第二道渦流補上一腳，這兩個渦流就是500公尺短場起飛的秘密之一，至於短場降落等等再說。SAAB 37是首架量產的鴨式佈局飛機，現在這種佈局方式廣泛運用在歐系和中系的戰機上，如颱風、陣風、SAAB 39、J-10、J-20等，而美系和俄系倒是較少採用。 為什麼叫「鴨式」，這也是有典故的。鴨式佈局的英文叫做canard，源自於法文的canard。“canard”一詞起於 1906 年Santos-Dumont 14-bis這架航空萌芽期的法國飛機，它在機首的有一個箱型的構造控制俯仰和偏航，由於它長得實在鴨頭鴨腦，從此這種配置就被稱為鴨式佈局。有些法國人認為這架14-bis才是第一架飛行器而不是萊特兄弟的飛行者號。 瑞典人將 SAAB 37的名字取做 Viggen，這個名字來自兩個不同的含義。 第一個是Askvigg，指北歐神話中，雷神托爾手中那支戰錘所製造出來的霹靂閃電。 第二個解釋來自於Vigg，瑞典文中的指鳳頭潛鴨，指出它的鴨式佈局設計。 1960年，艾森豪總統時期，美國國家安全事務委員會提出一份軍事技術協議，在蘇聯威脅之下，美國承諾給予符合條件的國家軍事協助。瑞典被納入為協議的一部分，其工程師被允許使用美國最新的航空技術。1961年12月，瑞典政府批准了37號飛機系統的開發案。這是迄今為止瑞典有史以來最大的工業發展專案，十年間的投資佔瑞典所有研發費用的百分之十。SAAB最初計劃使用勞斯萊斯的 Medway 發動機，但這個發動機被取消開發，後來他們選了普惠的JT8D引擎，這是一顆波...