百家爭鳴的黃金時代之貳：好像電影007裡會出現的飛機- BAC TSR.2 [1/144, GWH]
啟動日期：2020-01-01 完成日期：2020-02-22 "所有現代飛機都有四項諸元：長、寬、高與政策，而TSR-2剛好做對了前三項！" —西德尼·坎爵士 維基百科中文版，針對這架飛機介紹的第一句話，說明了這架飛機的悲劇。和加拿大的CF-105箭式一樣，他們可能都是當時世界上最先進的飛機，也代表了該國航空工業最先進的技術，但都因為非技術性的因素而終止，甚至影響後續該國航空產業的延續。 加拿大CF-105箭式。 TSR.2做為坎培拉轟炸機的下一代，但一開始就被設定成超嚴苛的條件：可在任何天候下近行低空戰術核彈投放、可於高空進行2馬赫或低空以1.2馬赫衝刺、61m高度地形自動追沿飛行、能夠在狀況惡劣的前進機場進行短場起降，還可以於白晝或夜晚執行中低空偵照或電子偵查。身兼戰術攻擊、核子轟炸、偵察數職，就算現在來看也是強悍到不行，更何況是當時英國才做出一架超音速飛機BAC閃電式。對新技術的需求，似乎就注定了後來開發成本超支是必然，加上當時飛彈萬能論的盛行- 以便宜的飛彈取代昂貴的有人飛機。配合蘇伊士運河危機後日不落帝國崩解、國力消退及英國內部的政治鬥爭，這架飛機的下場相當淒涼。 技術上來說，TSR.2要能在高空能以非常高的速度飛行，而且還能在低空進行地形跟踪的跨音速飛行，只有高翼載和低陣風響應的小面積三角翼才能實現這種大範圍性能包線。TSR.2配備了精密的導航、自動駕駛儀和武器瞄準系統，為了讓飛機超低空飛行相當遠的距離後向目標準確投下核彈。航電的核心是按許可證製造的美國Autonetics公司的VERDAN電腦，具有2k記憶體，A-5民團式也採用同樣的電腦。英國Elliot自動化公司基於VERDAN為TSR.2研製出一套混合機械和線傳系統的自動飛行控制系統。這套系統能同時處理從慣性導航、都普勒導航、地形跟蹤雷達和雷達高度表輸入的數據，實現61m高度的1馬赫貼地飛行。在起飛前，所有飛行計劃數據都會通過磁帶輸入主電腦。 為了承受高空高速和低空貼地飛行中將遭遇的溫度和壓力變化，TSR.2的機身採用大量新材料製造。機身尾部有一個可拆卸整流罩，是機身上唯一沒有塗漆的部件，這是一種鎳基耐熱合金，可以承受982攝氏度高溫對應引擎產生的熱量。當在非常低的高度進行跨音速飛行時，飛行員將要面對持續的嚴重振動，為了減輕機組人員的...